Кратко
В Монголии наблюдается дефицит бензина: по оценкам на 23 июля запасов АИ‑92 оставалось на около 17 дней, дизельного топлива — приблизительно на 23 дня.
Ситуация на заправках
На многих АЗС очереди большие, однако жители сообщают, что полный бак всё ещё можно приобрести; дизель иногда продают без ожидания.
Сообщается, что несколько заправок пустуют, а действующая норма провоза топлива ограничивает перевозку канистр (обычно одна 10‑литровая канистра на машину), поэтому часть путешественников просит разрешение взять больше топлива для переезда между населёнными пунктами.
Откуда поставляют топливо и планы на промышленность
Около 95% потребляемого бензина Монголия закупает в России, остальную долю обеспечивает импорт из Китая. В стране строят собственный нефтеперерабатывающий завод, который планируют запустить к 2028 году при поддержке льготного кредита из Индии объёмом 1,7 млрд долларов.
Последствия и меры в регионах
Летом топливный кризис в России обострился после атак на нефтеперерабатывающие предприятия и топливную инфраструктуру; в ряде регионов вводились ограничения на продажу топлива, появились многочасовые очереди. Для покрытия дефицита бензин импортировали из Беларуси, Индии и Китая.
К концу июля некоторые ограничения были сняты в Омской области и Кузбассе, а отдельные сети снова разрешили продажу бензина в канистрах — в ограниченном объёме до 20 литров. Экспорт бензина, дизеля и судового топлива из России запрещён до 31 января 2027 года.
Что дальше
Дефицит в Монголии подчёркивает уязвимость стран, сильно зависящих от импорта топлива, и стимулирует ускорение проектов по локализации производства. Влияние на рынок будет зависеть от сроков запуска новых предприятий и стабильности международных поставок.
