Российские чиновники обсуждают возможность оснащения сухогрузов, перевозящих зерно через Азовское море, пулемётами и мобильными ракетными установками для защиты от атак беспилотников, сообщают источники.
Военные и профильные ведомства ведут переговоры с трейдерами и судовладельцами о мерах защиты: от брони и мешков с песком до защитных сетей и специально подготовленных площадок для установки вооружения.
По одной из рассматриваемых схем, на первых участках маршрута суда будут сопровождать военнослужащие, вооружённые автоматами; военные поднимались бы на сухогрузы в портах Азовского моря и снимали бы вооружение после прохождения Керченского пролива.
Обсуждается также вариант движения сухогрузов под конвоем военных катеров между Азовским и Чёрным морями. Предполагается, что расходы на укрепление судов и военный эскорт лягут на трейдеров и судовладельцев.
Часть перевозчиков и участников рынка выражает сомнения в эффективности и экономической целесообразности таких мер: укрепления и конвои будут чрезвычайно затратными и не обязательно полностью решат проблему атак.
Ранее вооружённую охрану замечали на танкерах так называемого теневого флота; такие суда также подвергались ударам в море.
Через Азовское море проходит до четверти российского экспорта зерна. На фоне недавних ударов по портам и судам торговля значительно сократилась: эксперты оценивают возможные ежемесячные потери экспорта в 0,5–1,5 млн тонн.
Аналогичные удары наносятся и по портам в Чёрном море: они продолжают работать, но объёмы грузопотока снизились, а цены на пшеницу выросли до двухлетнего максимума.
