Исаев назвал недовольных топливным кризисом «обиженными подростками» и связал дефицит с ударами по НПЗ

Заместитель руководителя фракции заявил, что дефицит бензина — следствие ударов по НПЗ, пообещал скорое восстановление мощностей и раскритиковал идею национализации; тем временем переработка нефти и производство бензина существенно сократились, а регионы вводят ограничения продажи топлива.

Высказывания депутата

Заместитель руководителя фракции Андрей Исаев сравнил россиян, недовольных топливным кризисом, с «обиженными подростками», призвав «не вести себя как подростки». По его словам, реакция части граждан похожа на ситуацию «вот прорвало трубу, залило все вещи: ‹А мне на дискотеку сегодня надо! Сделайте что угодно, чтобы я пошёл на дискотеку›».

Депутат связал возникшие проблемы с ударами по нефтеперерабатывающим предприятиям и заявил, что ситуация возникла не из‑за внутренних ошибок, а вследствие внешних воздействий: «враг ударил», поэтому, по его мнению, ограничения и перебои имеют соответствующую причину.

Обещания и позиция по национализации

Исаев заверил, что проблемы с топливом вскоре будут решены: заводы «будут возвращаться», а экспорт уже якобы запрещён. Он также раскритиковал предложение о национализации нефтедобывающих компаний, указав, что государство и так контролирует значительную долю отрасли.

Снижение переработки и производство топлива

По оценкам аналитиков, производство бензина во второй неделе июля сократилось примерно на 35% — до 75–80 тыс. тонн в сутки при летнем спросе около 115–120 тыс. тонн. В целом объём переработки нефти в июле упал до показателей порядка 3,9 млн баррелей в сутки — минимального уровня со второй половины 2000‑х годов. Другие оценки дают ещё более низкие значения, при этом отмечается простаивание значительной части мощностей.

Ограничения и общественные последствия

Дефицит и сбои в логистике привели к километровым очередям на АЗС; фиксируются случаи смертей и актов насилия в очередях. В ответ власти ввели различные ограничения: продажа топлива по QR‑кодам, заправка по чётным и нечётным дням в зависимости от регистрационного номера автомобиля и другие лимиты. В некоторых регионах появились преференции для чиновников и участников кампаний, что вызвало дополнительное раздражение населения. Одновременно возрос интерес к установке газобаллонного оборудования на автомобили.