На фоне риска дефицита бензина и дизеля власти разрешили выпуск топлива с повышенным содержанием серы, чтобы избежать перебоев с поставками.
Решение было принято ещё осенью 2025 года и в мае 2026 года продлено на неопределённый срок: часть нефтеперерабатывающих заводов теперь может поставлять на внутренний рынок менее очищенное топливо.
Теперь содержание серы в бензине может достигать 150 мг на килограмм, а в дизельном топливе — 350 мг. Для топлива стандарта «Евро‑5» допустимый уровень составляет 10 мг.
Эксперты предупреждают, что такое топливо может ускорять износ двигателей, выхлопных систем и каталитических нейтрализаторов современных автомобилей.
Фактически проблему возможного дефицита решают за счёт снижения требований к качеству топлива — расплачиваться за это будут владельцы автомобилей в виде более частых поломок и дорогостоящего ремонта.
