Локализация такси в России: рост тарифов и сложности обновления парков

Локализация такси в России: влияние на рынок и цены

После вступления закона о локализации такси российские парки не спешат обновлять отечественные автомобили. За период с марта по октябрь в реестр такси внесено около 40 тысяч машин, соответствующих новым требованиям.

По оценкам отраслевых экспертов, доля локализованных автомобилей, включая машины, внесенные в реестр до марта, не превышает 12% от общего числа задействованных в перевозках.

Большинство автомобилей, используемых таксопарками, имеют возраст 3–5 лет, а примерно треть — старше пяти.

Пять лет — оптимальный срок службы для пассажирского авто; после этого автомобили должны выводиться из эксплуатации, однако компании продолжают их использовать из‑за невозможности замены.

79% опрошенных участников рынка считают, что цены на локализованные автомобили завышены, 70% отмечают высокие ставки по кредитам и лизингу.

Экономика такси в нынешних условиях не позволяет обновлять парки.

Для приобретения отечественных машин паркам нужна поддержка государства; возможно введение сбора на замену автомобилей в тарифах в диапазоне 10–20 рублей за поездку.

Даже при этом перевозчики будут вынуждены покупать автомобили российского производства, и эти издержки, вероятно, лягут на тарифы на перевозку.

Старые автомобили не исчезнут: часть перейдет в серые схемы аренды с экипажем, а заказчик через чат‑бот получит перевозку.

Прогнозы экспертов: к концу этого года — началу следующего стоимость поездки может вырасти в среднем на 10–15%.