Что известно о проекте Atom.
Проект стартовал около пяти лет назад. Сейчас началас�а полноценная сборка перед выходом на рынок, интерес к электромобилям растет на фоне цен на бензин, однако высокая цена и конкуренция оставляют перспективы проекта неоднозначными.
Что за Atom
Изначально партнером был КамАЗ, инвестором — его руководитель. Позже в проект вошёл Росатом, ответственный за аккумуляторы, выпускаемые «Рэнерой».
Осенью 2026 года Atom вышел в серию. Сборка идёт на площадке под Москвой, план — 20 машин в смену. До 2028 года власти города рассчитывают на выпуск примерно 10 тысяч машин. Это амбициозная задача для российского рынка электромобилей, который в 2025 году составил около 12,5 тысяч единиц.
Что внутри
Городской В‑класс: по размерам сопоставим с Renault Sandero и Skoda Fabia. Батарея — 77 кВт·ч, зарядка до 160 кВт. Мотор сзади, 204 л.с., разгон 0–100 км/ч за 8 секунд. Кузов стальной, двери распашные. Внутри — экран вместо панели приборов и проекционный дисплей. Багажник небольшой из‑за расположения мотора. Есть версия без переднего пассажирского кресла, рассчитанная на такси.
Цена
Стоимость Atom — 3,98 млн ₽. Это примерно 47 тысяч долларов по текущему курсу. Субсидия государства при покупке в кредит снижает цену до примерно 3,055 млн ₽, но остаётся высокой по сравнению с некоторыми конкурентами.
Перспективы
Atom выигрывает по батарее и динамике, но уступает по габаритам и цене. В частных продажах интерес к автомобилю может быть ограничен узким кругом покупателей; более реалистично — спрос в такси, каршеринге и у государственных корпораций.
