Страны Ближнего Востока активизируют развитие нефтепроводов, позволяющих экспортировать нефть в обход Ормузского пролива. Ранее многие подобные проекты находились в состоянии неопределённости, но новая волна напряжённости подтолкнула к их ускорению как способу уменьшить зависимость от одного из ключевых узких мест мировой транспортировки нефти.
Ключевые проекты
- Ирак и Сирия договорились восстановить нефтепровод Киркук—Банияс с пропускной способностью около 700 тыс. баррелей в сутки.
- Саудовская Аравия рассматривает расширение нефтепровода «Восток—Запад» с нынешних примерно 7 млн до 9 млн баррелей в сутки.
- ОАЭ продолжают развивать маршрут Хабшан—Фуджейра, обеспечивающий вывоз нефти в обход Ормузского пролива.
Влияние на логистику
Кризис уже отражается на судоходстве и запасах в море. По оценкам аналитиков, за неделю с 11 по 17 июля объём нефти на судах, покинувших Персидский залив, снизился с примерно 3,9 млн до 3,2 млн тонн. На 20 июля в заливе находились около 330 танкеров с суммарно около 17 млн тонн углеводородов, многие из них стояли на якоре.
Что это означает для рынка
Реализация и расширение транзитных маршрутов в обход Ормуза может со временем снизить риски перебоев в поставках через этот пролив и перераспределить потоки нефти на мировом рынке. Для стран‑экспортеров это способ повысить устойчивость логистики и диверсифицировать маршруты. Для импортеров и для России изменения в маршрутизации и перераспределении объёмов могут привести к сдвигам ценовых и торговых потоков, однако эффект будет зависеть от скорости реализации проектов и геополитической динамики в регионе.
