Владельцы частных автозаправок массово выставляют их на продажу: за последний месяц на маркетплейсах, порталах коммерческой недвижимости и корпоративных сайтах появилось свыше 150 объявлений из разных регионов.
Продаются заправки в Брянской, Курской, Самарской, Ивановской, Тамбовской, Рязанской, Новосибирской областях, в Башкирии и ряде других регионов. Стоимость объектов колеблется от 1 млн до 150 млн рублей в зависимости от местоположения, оборудования, срока работы и наличия франшизы. В Уфе, например, на продажу выставлена сеть из 13 АЗС за 350 млн рублей.
Продавцы объясняют массовые распродажи ухудшением финансового состояния: вырученные средства планируют направить на погашение долгов, и многие продавцы уже не собираются продолжать бизнес в топливной отрасли.
Частники на рынке АЗС сталкиваются с системной проблемой: распределение топлива часто происходит по остаточному принципу — сначала обеспечиваются крупные нефтекомпании и большие региональные сети, а более мелкие участники получают ресурсы лишь в последнюю очередь.
«В некоторых регионах этих объемов топлива просто нет или есть, но по очень высоким неконкурентоспособным ценам», — сказал Марат Муртазин, президент объединения «Нефтяной клуб Санкт‑Петербурга».
По его словам, частные АЗС вынуждены покупать топливо по более высокой цене, что снижает рентабельность и мешает конкурировать с заправками нефтекомпаний. По оценкам участников рынка, частные станции составляют около 60% от общего числа АЗС в России.
Последствия дефицита топлива
Дефицит топлива усугубился после ударов по нефтеперерабатывающим предприятиям: из‑за выхода НПЗ из строя регионы вводят ограничения на продажу топлива, водители вынуждены стоять в длинных очередях, а в отдельных местах цены на бензин превысили 100 рублей за литр.