В Екатеринбурге водители начали массово сообщать о проблемах с двигателями сразу после заправки на городских АЗС: загорается индикатор «check engine», появляются вибрации и запах несгоревшего топлива.
Диагностика показывает серьёзное загрязнение топливных форсунок. Автомастерские принимают по несколько таких автомобилей в день — у многих приходится менять форсунки, так как отложения нельзя очистить обычной промывкой.
Одна из автолюбительниц рассказала, что заправилась на привычной колонке, проехала около километра — и загорелся «чек», машину начало трясти, появился сильный запах несгоревшего топлива. В сервисе отметили, что за день обращались сразу несколько владельцев с похожими симптомами.
Механики связывают ситуацию с изменением состава бензина: в ряде партий фиксируется повышенное содержание серы. По их словам, при сгорании топлива с высокой долей серы образуются твёрдые отложения, которые забивают форсунки и выводят их из строя.
Изменения в стандартах топлива
На фоне дефицита топлива правительство разрешило некоторым НПЗ выпускать бензин стандарта «Евро‑3» с содержанием серы до 150 мг на 1 кг. Для сравнения: в стандарте «Евро‑5», который раньше был нормой для современных двигателей, допустимо до 10 мг серы на 1 кг.
Продажа топлива ниже класса «Евро‑5» была запрещена с 2016 года, однако временные послабления в производстве и поставках топлива могут приводить к ухудшению качества бензина и росту числа поломок среди автомобилей с чувствительными современными двигателями.
