Какие данные попадут под ограничения
Россия ограничит доступ Международной морской организации (IMO) к данным дистанционного опознавания судов — AIS, LRIT — а также к обязательным системам судовых сообщений.
Зачем это делается
Ограничение объясняют необходимостью защитить суда торгового флота от актов незаконного вмешательства: наведения средств огневого поражения, коммерческого шпионажа и финансового шантажа.
Последствия и ограниченности меры
Эксперты отмечают, что полностью скрыть информацию о портах отправления и прибытия, маршрутах и перевозимых грузах вряд ли получится: трекинговые сервисы используют данные из портовых, таможенных и брокерских источников о объёмах и стоимости грузов.
- Рынок станет менее прозрачным для банков, страховщиков и трейдеров.
- Возможные альтернативы — задержка передачи данных или их кодировка на отдельных участках маршрутов.
- Полный запрет доступа может оказаться частичным из‑за наличия альтернативных источников информации.
