В российских аэропортах начали вводить ограничения на заправку самолётов: уведомления для авиакомпаний поступили в Махачкале, Минеральных Водах, Краснодаре, Астрахани, Нижнем Новгороде и ряде других городов.
Топливо теперь обещают выдавать только в объёме, необходимом для конкретного рейса. В отдельных аэропортах иностранные авиакомпании смогут заправляться только по предварительному согласованию с поставщиком.
Напряжение на рынке авиакеросина нарастало с весны: по данным отраслевых источников, в мае авиакомпании уже получали уведомления о невозможности заправлять самолёты по контрактам в Петербурге, Екатеринбурге, Уфе и других городах. Биржевые продажи авиакеросина почти остановились, а оптовые цены выросли до рекордных 113 тысяч рублей за тонну.
После ударов по объектам нефтепереработки бензин дорожает и становится дефицитным: авиакеросин приходится распределять вручную, аэропорты вводят лимиты, а власти ограничивают экспорт топлива, стремясь удержать внутренний рынок.
Под ударом — НПЗ, нефтебазы, терминалы, порты и люди, которые продолжают там работать. Сотрудники нефтяной и портовой инфраструктуры выходят на смены в условиях повышенной опасности и добиваются компенсаций за риск.
Ограничения на топливо могут привести к перебоям в расписании рейсов и росту тарифов на перелёты, если дефицит и повышенные оптовые цены сохранятся.
