Российская авиация на грани: почему рейсов стало меньше, а билеты — дороже

Авиакомпании работают на пределе: салоны самолётов заполнены почти на 90%, но при этом прибыль отрасли сократилась примерно на 30%. Это проявление глубинного кризиса в отрасли, который отражается на доступности и стоимости перелётов.

Основные показатели

• За последний год парк российских авиакомпаний уменьшился на около 23 самолёта.
• Иностранные борты нередко разбирают на запчасти из‑за дефицита комплектующих и резервных фондов.
• План по обновлению флота существенно пересмотрен: вместо ранних обещаний в 1000 самолётов сроки и объёмы сократились, а реальные поставки за несколько лет оказались минимальными — всего несколько машин.
• Эксперты указывают, что в условиях сокращения рынка выжить смогут лишь самые крупные перевозчики.

Почему растут цены и сокращаются рейсы

Комбинация факторов ведёт к удорожанию перелётов: уменьшение парка самолётов снижает предложение, дефицит запчастей повышает расходы на эксплуатацию, а рентабельность перевозок падает. При этом высокая загрузка самолётов не компенсирует роста затрат, поэтому перевозчики вынуждены повышать тарифы и сокращать убыточные рейсы.

Чего ждать пассажирам

В ближайшие годы возможна консолидация рынка: часть перевозчиков может свернуть направления, усилится роль крупных операторов, что скажется на доступности рейсов, особенно между регионами. Пассажирам стоит готовиться к росту цен и уменьшению количества прямых маршрутов.