Импорт через Черное море: альтернативные маршруты и рост затрат на доставку
Перестройка маршрутов импорта и рост сроков доставки
Из‑за атак в Черном море стоимость транзита европейских товаров в Россию заметно выросла: импортеры уходят с черноморского маршрута и переориентируют поставки через альтернативные порты — Санкт‑Петербург, Владивосток, Поти или Констанцу — что добавляет не менее двух недель к срокам доставки.
Помимо этого, параллельный импорт из стран ЕС остаётся под угрозой: одной из самых распространённых схем является транзит через Турцию в Новороссийск. Товары, попадающие под санкции или просто не поставляемые по решению производителя, загружаются в фуры на складах ЕС, затем переправляются паромами и выгружаются на терминале в Новороссийске.
Это европейское промышленное оборудование и техника — станки с ЧПУ, автозапчасти, электроника, строительные материалы, мебель и товары для интерьеров. По словам логиста, через эту схему доставляют мебель из Италии и других стран Европы; аналогично перевозят одежду, спортивные товары, косметику и алкоголь, хотя эти грузы занимают меньшую долю в общем объёме.
После проблем с морским путём транзитные грузы через Турцию на фурах можно вывезти только через Иран и далее Казахстан. По оценкам логистов, раньше такой маршрут обходился в около 3000 евро за фуру, но сейчас стоимость выросла примерно на 25%, а срок доставки увеличился до 30 дней и может расти дальше.
Это неизбежно скажется на стоимости импортных товаров: обычно добавляется примерно 1–3% к стоимости, а в отдельных случаях — до 10%.
Через этот маршрут проходит значительный объём импорта. Минпромторг оценивал объем параллельного импорта в Россию на 2025 год в 23,1 млрд руб. По данным Евростата, экспорт европейских товаров в Россию составил 22,2 млрд евро. Руководители двух внешнеторговых компаний отмечают, что не менее половины европейского импорта по стоимости поступает в страну обходными путями.
С начала августа ситуация в Черном море кардинально изменилась: серия атак на коммерческие суда стала системной и требует учитывать в расчётах перевозок. Морские дроны потопили крупный контейнеровоз под Новороссийском, атаковали нефтяной танкер в районе Тамани и повредили грузовое судно, следовавшее из Новороссийска в Самсун, а также турецкий контейнеровоз.
