Госдума приняла закон, который делает почти невозможным обратный выкуп заводов иностранными автопроизводителями, даже если соответствующее право было прописано при продаже.
Суть закона
Российские владельцы заводов или профильные министерства смогут через суд блокировать попытки иностранных компаний выкупать обратно свои прежние предприятия. Наличие оформленного опциона при продаже перестаёт гарантировать автоматическое возвращение активов.
Зачем это нужно
Закон направлен на защиту российских и китайских инвесторов, которые вложились в перезапуск предприятий, чтобы избежать конфликта интересов. Иностранным собственникам оставили право через суд требовать компенсацию, но при её расчёте будут учитывать вложения нового владельца.
Как это повлияет на бренды
Новый норматив практически исключает возвращение крупных компаний на прежних условиях. Варианты развития событий включают импорт автомобилей, строительство новых заводов, выкуп предприятий по рыночной цене или заключение инвестиционных контрактов — все эти пути потребуют времени, а оценка активов может занять годы.
О каких предприятиях идёт речь
Закон затрагивает преимущественно четыре компании, у которых ещё сохранилось право обратного выкупа:
- Renault — опцион до 2028 года на долю в АВТОВАЗе
- Nissan — опцион до октября 2028 года
- Mercedes‑Benz — опцион до 2029 года
- Ford — опцион до 2027 года
Другие заводы были проданы без опционов или сроки опционов уже истекли. Среди таких производителей —
- Volkswagen (Калуга)
- Hyundai (Каменка и Шушары, Санкт‑Петербург)
- Toyota (Санкт‑Петербург)
- Mazda (Владивосток)
- Peugeot‑Citroen (Калуга)
