Госдума одобрила компенсации затрат на импорт дизельного топлива через вычет по акцизу
Госдума во втором и третьем чтениях приняла закон, который даст государству возможность компенсировать компаниям часть затрат на импорт дизельного топлива в период действия запрета на его экспорт. Компенсация предполагается в виде налогового вычета по акцизу, если цена импортного дизеля окажется выше котировок на российском оптовом рынке.
Механизм и ориентиры цен
В документе предусмотрено использование зарубежных котировок как ценовых ориентиров при расчётах. Упоминание отдельных стран служит исключительно для ориентира цен и не обязывает государство закупать топливо именно у них — выбор поставщиков остаётся коммерческим решением.
Для поставок из Белоруссии установлен понижательный коэффициент 0,9 при расчёте налогового вычета; для всех остальных импортных поставок действует общий порядок расчёта.
Факторы на мировом рынке, которые повлияли на решение
Незадолго до утверждения закона появилась информация о заметном росте экспортных пошлин в одной из стран‑экспортеров нефтепродуктов: пошлины на дизель и авиационное топливо были существенно повышены, в то время как экспортная пошлина на бензин была снижена.
По оценкам аналитиков, с начала года эта страна экспортировала в среднем около 1 млн баррелей нефтепродуктов в сутки, причём значительная доля приходилась на дизель. Сам регион является одним из крупных центров переработки и экспорта нефтепродуктов.
Принятый закон призван снизить финансовую нагрузку на компании, вынужденные импортировать топливо в условиях ограничения экспорта, и выровнять экономические условия на внутреннем рынке в период действия запретных мер.
