Глава Минпромторга Антон Алиханов на коллегии министерства в рамках выставки «Иннопром» сообщил, что ведомство изучает возможность введения утилизационного сбора для железнодорожной техники.
Что предлагают и почему это важно
По словам министра, соответствующие инициативы поступили от губернаторов и представителей отрасли. В настоящее время утилизационный сбор уже применяется к колесной и самоходной технике, и рассматривается вариант распространения механизма на сектор железнодорожного машиностроения.
Как работает утилизационный сбор
Утилизационный сбор — обязательный единоразовый платёж, который уплачивают импортеры и производители при ввозе или выпуске техники в обращение. Размер сбора определяется типом техники, мощностью двигателя и возрастом машины. Формально сбор предназначен для финансирования утилизации, но на практике он может выполнять и регуляторную функцию, повышая стоимость импортной техники и поддерживая отечественных производителей.
Окончательное решение о расширении перечня техники, подпадающей под утилизационный сбор, будет приниматься после согласования с регионами и отраслевыми участниками.
