Минтранс предложил отсрочку требований к криптозащите БПЛА на полтора года
Минтранс предложил отсрочку введённых в марте требований к криптозащите дронов на полтора года.
Речь идёт о защите БПЛА от подмены команд и перехвата управления.
Пояснительная записка отмечает, что выполнение требований затруднено по причинам промышленного, технологического и организационно‑правового характера; принятие проекта должно снизить риск ограничений эксплуатации беспилотных авиасистем.
Сертифицированную ФСБ криптозащиту требовали устанавливать на большое число БПЛА
Эти требования вступили в силу 1 марта 2026 года и распространяются на дроны массой от 250 граммов до 30 килограммов, летающие в зоне видимости оператора, а также на дроны, летающие за пределами видимости, и на дроны, которые используют аэродромы и посадочные площадки вместе с обычными самолётами.
В ассоциации производителей заявили, что данные требования выполнить невозможно по юридическим и технологическим причинам.
По данным, на рынке существует лишь одно аппаратное решение; для 80–90% учтённых в Росавиации БПЛА это технически невозможно встроить аппаратное средство криптозащиты на канальном уровне.
Разрабатывать, внедрять и использовать сертифицированные ФСБ средства защиты требуют прохождения нескольких сертификаций, которые должны оформлять все владельцы дронов, даже дети с авиамоделями.
Кроме того, разработчик за пределами РФ не сможет пройти такую сертификацию, что фактически означает запрет импорта известных брендов беспилотников.
Минтранс прислушался к аргументам производителей БПЛА
Ассоциация направляла обращения властям; Минтранс настаивал на обязательности требований, но отмечал, что Аэронекст разработал проект модели угроз; позже ассоциации жаловались, что проект был отклонён и обращения проигнорированы.
В итоге Минтранс подготовил новый проект о заморозке применения требований по криптозащите БПЛА до марта 2028 года; если примут, он вступит в силу сразу после официального опубликования.
Ранее сообщалось, что в Шереметьево после атак дронов произошли сбои радиомаяка DVOR, помогающего определить направление полета к аэродрому.
Иллюстративное изображение
