Индексация утилизационного сбора для автомобилей в 2027 году: что изменится.
С 1 января 2027 года в России вступит в силу новая индексация утилизационного сбора: ставки повысятся на 10–20% в зависимости от типа техники.
Эксперты считают, что основной удар ляжет на параллельный импорт, чья доля на рынке легковых автомобилей оценивается примерно в 18%.
Основной эффект коснется автомобилей мощностью двигателя свыше 160 л.с., ввоз которых гражданами облагается по коммерческим тарифам. Для граждан, импортирующих авто до 160 л.с. для личного пользования, сохранены льготные ставки — 3400 рублей за новые машины и 5200 рублей за авто старше трех лет.
Для массовых импортируемых моделей с моторами от 1,5 до 2 литров и мощностью от 160 л.с. утилизационный сбор в 2027 году превысит 1 млн рублей.
В сегменте люкс рост составит от 100 до 350 тысяч рублей, а по словам автодилеров влияние на спрос в дорогом сегменте свыше 12–20 млн рублей окажется незначительным.
Индексация сильнее всего скажется на вторичном рынке: ставки для машин старше трех лет будут выше примерно в 1,3–1,5 раза, чем для новых. Это сделает ввоз подержанных премиум‑авто ещё более затратным.
Эксперты ожидают, что бизнес по импорту мощных авто в среднем ценовом сегменте (3–5 млн рублей) потеряет маржу, а рынок альтернативных продаж в этом диапазоне может снизиться на 25–30%. Импортеры планируют переход на модели с двигателями менее 160 л.с., тогда как топовые комплектации будут поставляться под заказ как единичные экземпляры.