Логисты повышают тарифы на грузоперевозки из‑за топливного кризиса

Кратко

Российские перевозчики начали рассылать клиентам уведомления о повышении тарифов на перевозку грузов из‑за текущего дефицита топлива и проблем с логистикой. Компании указывают на рост издержек и снижение доступности топлива на маршрутах.

Что заявляют компании

По словам сооснователя компании Sigma Татьяны Патужной, партнеры уведомили о повышении тарифов: с 1 июля анонсирован рост минимум на 10%. Учредитель VIG Trans Игорь Ребельский отметил, что в сегменте международных перевозок часть компаний уже подняла цены примерно на 5%.

Региональные проблемы и влияние на маршруты

Наибольшие сложности наблюдаются в аннексированном Крыму, на юге России и в Сибири: там дефицит топлива и срыв логистики острее, чем в других регионах. По оценке отдельных перевозчиков, стоимость автоперевозки из Китая выросла в среднем на $700 за рейс.

Из‑за перебоев с топливом сократился средний суточный пробег грузовых машин: с прежних 600–700 км до примерно 500 км, что увеличивает сроки доставки и снижает экономическую эффективность рейсов.

Руководитель одной из экспедиционных компаний отмечает, что перевозчики стали отказываться от дальних рейсов из‑за риска не найти топливо на дороге. В результате заказы берут преимущественно на расстояния до 100–150 км, а на отдельных магистральных направлениях ставки выросли в среднем на 10%.

Цены на отдельных направлениях и безопасность

На некоторых участках, например на сухопутном коридоре из Ростова‑на‑Дону в Крым, стоимость перевозки по сообщению участников рынка достигает полумиллиона рублей. Кроме того, маршрут подвергается регулярным обстрелам: с начала мая фиксируется несколько сотен попаданий по грузовикам на оккупированных территориях, что повышает риски и страховые ставки.

Масштаб дефицита топлива

По состоянию на 26 июня ограничения на продажу топлива наблюдаются в десятках регионов России и на оккупированных территориях. Региональные власти объясняют ситуацию перестройкой логистики, сезонным спросом и другими факторами, не связывая дефицит напрямую с ударами по нефтеперерабатывающей инфраструктуре.

Эксперты прогнозируют дальнейшее удорожание перевозок и возможное расширение зоны сокращения дальних рейсов, если доступность топлива не стабилизируется.